从曼彻斯特到利物浦的20分钟火车之旅 - 北方的交通愿景揭晓

时间:2019-06-11 责任编辑:辜袄谂 来源:免费注册即送体验金 点击:290次

乘客可以在20分钟内从前往利物浦,穿过山顶区的隧道,并拥有一张“牡蛎”旅行卡。

更快的铁路旅行,公路投资,旅行卡,更好的机场航线以及更快地建设高速HS2航线,都是建立“北方发电站”的新蓝图。

今天发布的报告旨在平衡南北图书 - 将北方经济增加440亿英镑,或每位居民增加1,600英镑。

与政府一起,该文件由北方运输部门起草 - 北方领导人小组。

它制定了公路,铁路,货运,机场和智能票务长期战略的计划。

“TransNorth”铁路网将连接曼彻斯特,利物浦,利兹,谢菲尔德,纽卡斯尔和赫尔,在一些赛道上达到140英里/小时。

这将使乘客从曼彻斯特到谢菲尔德和利兹30分钟,并在1小时50分钟到达纽卡斯尔。

Network Rail首次分析了这些可能的路线,并将铁路线路选项定价最高达880亿英镑 - 包括建设新的铁路线路。

该报告由George Osborne和交通部长Patrick McLoughlin于今天发起,包括:

  • FARES :一种牡蛎风格的卡片,可以在整个北方进行自由式旅行
  • 铁路:削减铁路旅行时间,投资高速铁路,通过特殊账单更快地将HS2推向北方
  • 机场:基于下放航空旅客税的审查,以及对改善枢纽与北方城市之间联系的探讨。
  • 道路 :山顶区下的隧道,M62扩建到利兹和曼彻斯特之间的四条车道,将M6升级为四车道
  • 运费:改善业务增长战略
理查德·莱斯爵士

TfN合作伙伴关系委员会主席兼曼彻斯特市议会领导Richard Leese爵士说:“我们的城市个体强大,越来越多地拥有成长的工具,但通过合作,他们可以比他们的部分总和更强大。 但至关重要的是确保围绕我们至少在未来15年内实施的投资计划提供长期的跨党派支持,并且每次选举都不会改变交付。

“它将为人们,商品和创意提供单一市场,使北方能够与世界其他地区竞争,成为英国经济增长的引擎。”

预计北方交通将成为由独立主席领导的机构,将于今年秋季任命。

政府已承诺在明年为他们制定铁路战略提供640万英镑 - 总计1250万英镑,承诺将探索桌面上的所有交通选择。

但根据左倾智库IPPR的说法,政府尚未承诺建立一个新的联合网络所需的150亿英镑。

铁路选择

新路线

  1. 利兹到纽卡斯尔的时间约为50分钟(目前为87分钟的最佳时间),新增估计为85亿至140亿英镑 - 期权1
  2. 谢菲尔德到曼彻斯特的时间约为27分钟(相比之下,目前的最佳时间为48分钟),而曼彻斯特将在30分钟左右的时间内获得新的估计,即120亿至190亿英镑 - 期权2
  3. 曼彻斯特至利兹时间约为30分钟(目前为49分钟的最佳时间),新估计为65亿至100亿英镑 - 期权3
  4. 利物浦至曼彻斯特时间约为20分钟(目前最佳时间为32分钟),新估计为80亿至130亿英镑 - 期权4
  5. Leeds to Hull时间约为28分钟(目前最佳时间为55分钟),新估计为55亿至90亿英镑 - 期权5

升级现有路线

  1. 利兹到纽卡斯尔的旅程时间约为70-80分钟,新增估计在10亿至40亿英镑之间 - 选项6
  2. 谢菲尔德至曼彻斯特时间约为39分钟,成本估计在30亿至50亿英镑之间 - 选项7
  3. 曼彻斯特至利兹时间约为34分钟,成本估计在45亿至70亿英镑之间 - 选项8
  4. 利物浦至曼彻斯特时间约为23分钟,成本估计在40亿至70亿英镑之间 - 选项9
  5. 通过升级现有路线 - 选项10 - 或将HS2用于利兹,以及提议的利兹 - 赫尔改进,谢菲尔德至赫尔时间约为60分钟(目前最佳时间为86分钟)

其他提案

公路

从利兹东部到曼彻斯特,将M62升级为四条智能高速公路

将M6改造为16号交叉口(特伦特河畔斯托克)和19号(纳茨福德)之间以及21号交叉口(沃灵顿)和26号(维冈)之间的四车道智能高速公路

完成A1的升级,提供伦敦和纽卡斯尔之间的连续高速公路标准

将M1 J32-35a和39至42升级为智能高速公路,以实现硬肩运行

改善与利物浦,赫尔和亨伯河主要港口的公路连接,支持货运

开发下一代主要道路改进措施,以解决东西向连通性和战略瓶颈问题

探索在谢菲尔德和曼彻斯特之间的奔宁山脉之间建立重要新道路的可能性 - 从山顶区国家公园带走HGV和其他交通,保护自然遗产

探索将A66从Scotch Corner升级到Penrith以及将A69从Newcastle升级到Carlisle的选项 - 两者都旨在更好地将M6连接到A1

探索解决M60(8至18号交叉路口)和曼彻斯特与沃灵顿之间M62拥堵的方案

货物

为M62和M60提供重大升级,以提供更快,更可靠的旅程

完成工作以评估新的Trans-Pennine隧道(包括公路和铁路选项)的选择,以便为从曼彻斯特到谢菲尔德的A628提供救济

研究北方奔宁山脉中A66或A69的双重选择

完成对A1(M)的一系列升级,以提高唐卡斯特和谢菲尔德周边配送中心的行程可靠性,并改善对三通港的访问

继续改善从北约克郡到纽卡斯尔的A19,这将支持泰恩河和泰兹港的通道

完成升级至A160 / A180至伊明翰港,包括将A160完全升级至A180与港口之间的双车道

完成赫尔和M62之间的A63城堡街的升级

与北部港口合作,确保在开发更广泛的分销网络时考虑其扩张计划

智能票务和票价

立即采取行动,简化北部铁路票价,消除目前存在的不公平价格差异

为连接北方的综合北部旅游区拟定票价结构区域的建议

调整北方城市的不同门票和方法

与公共交通的公共和私人运营商合作,以商定引入新技术的适当方式

英国财政大臣表示,这可能会彻底改变北方

总理乔治奥斯本

总理乔治奥斯本说:“连接北方的大城市是我们建设北方发电站计划的核心。 该报告有可能彻底改变北方的交通运输,我们将与北方交通局密切合作,帮助实现这一目标。

“从支持高速铁路到在整个北方引入更简单的票价,我们雄心勃勃的交通计划意味着我们将实现真正的国家复苏,让全国各地的人民分享英国的繁荣。”

副总理尼克克莱格说:“所有这一切都将确保朝鲜能够在经济强劲的情况下向前发展并且不会成为一个巨大的瓶颈。”

交通部长帕特里克麦克劳林说:“这种动态变化改变了政府对北方交通解决方案的看法。

“创造就业,投资和繁荣的北方动力,是政府长期经济计划的关键目标。 我们正在以新的联合方式规划运输和增长。 今天,我们为北方经济制定了一项综合战略,这将有助于北方集中力量。 北方的交通为北方带来了强大的新声音。“

政府将通过在下一届议会期间准备一份专门的混合法案,在北方提供HS2 - 英国新的南北高速铁路。 这是为了将HS2更快地送到Crewe,而不是计划,需要进一步分析并对首选路线做出最终决定。 它还将考虑加速利兹和谢菲尔德之间的路线建设,并允许其用于快速区域列车服务。

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