波音787电池探测器的最终报告将于秋季公布

时间:2019-08-04 责任编辑:晋皂唧 来源:免费注册即送体验金 点击:120次

华盛顿(路透社) - 美国国家运输安全委员会周三表示,2013年1月日本航空公司( )波音787梦想飞机的电池火灾调查工作将于3月底完成。

2013年11月11日,机场工作人员在东京东部成田机场成田国际机场驾驶一辆行李运输车驶过该公司波音公司的787梦想飞机(L)和Beoing 767飞机.REUTERS / Toru Hanai

该机构没有对火灾原因作出任何指示,并表示将于秋季在华盛顿举行的公开会议上公布波士顿洛根国际机场事件的最终报告。

调查小组的成员已经在美国,日本,法国和台湾工作了几个月,他们正在研究Dreamliner电池和充电系统。

2013年1月7日波士顿机场发生事故后,监管机构将波音公司( )梦想飞机的全球机队停飞了3-1 / 2个月,并在全日空航空公司( )航班上发生了第二次电池事件。日本几天后,这促使紧急着陆和撤离。

波士顿的火灾是由一名机械师发现的,他正在进行例行的飞行后检查,是当时唯一的人。 消防员回应并遏制了大火。

全国航空公司航班上的船员报告闻到烟味,但这起事件从未正式起火。

NTSB的调查仅涉及波士顿的火灾,尽管美国机构已协助日本运输安全委员会进行调查。

梦想飞机于2004年推出,通过使用轻质材料和新的施工方法(包括其主要部件的全球外包)提供节省燃料和维护成本。

装配滞后于2011年投入使用,比计划落后三年多。 它一直受到问题的困扰,通常涉及其先进的电气系统。

在波士顿火灾发生之前,美国联合航空公司和卡塔尔航空公司都在787飞机上遇到了电气故障

在波士顿火灾发生后,美国联邦航空管理局对787的设计,制造和装配进行了广泛的审查。

与此同时,波音公司对电池系统进行了大修,增加了一个钢箱以容纳未来的火灾,还有一个排气系统,用于排出喷气机外的烟雾。

4月,美国联邦航空局批准了改进后的电池系统,波音公司开始对全球50架787飞机进行维修。

从那时起,随着波音加大对客户的交付,全球船队已经增长到100家。

Ros Krasny和Bill Trott的报道; 由Jeffrey Benkoe,Alwyn Scott和Bernard Orr编辑

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